变压器的基本的部位是比较多的，对于变压器的部位要不断地进行发挥出来更加巨大地性能和作用的，变压器还要增强它的各种各样的效率和能力，实现变压器的作用。对于变压器的基本的部位就是变压器的绕组，变压器的绕组能够进行平行电路中的电压和电流地作用。这些年来变压器的绕组发生问题出现的故障也是比较多的，常见的变压器绕组发生故障最多的就是绕组发热。那么常见地变压器绕组发热是什么原因呢?以下请和我们变压器厂家的小编来进行看一下吧：

　　近几年来，为降低变压器损耗，各制造厂先后采用了带有统包绝缘的换位导线绕制变压器绕组。由于早期国内对换位导线生产技术尚未全面掌握，使之采用换位导线的变压器在运行十年左右出现了统包绝缘膨胀。段间油道堵塞、油流不畅，匝绝缘得不到充分冷却，使之严重老化，以致发糊、变脆，在长期电磁振动下，绝缘脱落，局部露铜，形成匝间(段间)短路，导致变压器烧损事故。例如，东北电网某台240MVA的升压变压器，正常运行负荷率为90%左右，上层油温一般不超过70℃。1988年以来，对该变压器进行糠醛分析，发现绝缘有老化现象。运行中油色谱分析表明， CO和 CO2的值及增长率均比较高。1992年6月在正常运行中，主变压器轻、重瓦斯保护动作，防爆筒喷油，吊出高压绕组检查后发现：故障发生在 A相低压绕组下数第3～4段最外一组换位导线，有数根烧熔。经进一步检查，发现低压绕组上、下两端 l～5段均有烧焦痕迹，并有露铜现象。导线段间绝缘纸均已烧糊，第6～8段绝缘呈深红色。此单半螺旋绕组半螺旋处1.5mm油道已全部堵死，4.5mm油道也仅能插进1.4mm纸板。

　　另外，绕组材料本身的质量不良，也会导致过热现象。例如，某局的一台 SF7一8000/35型变压器，1994年安装并投运后发现：该变压器所带的负荷与5600kVA变压器相同的情况下，其温度比5600kVA的变压器高10℃左右，在环境温度高于5℃时，只要变压器投人，不论负荷大小(更大负荷4500kW〕，风扇电机一直启动(启动风扇温度整定为50℃，此时变压器油温高于50℃)，这说明该变压器一直存在隐性过热故障。吊罩后，解体拔包检查发现，B相低压侧绕组第 l、4饼有明显过热现象，绝缘纸已变为暗褐色，拆开检查，发现匝间有小毛刺漏铜点，但匝间并没有完全短路，所以，故障电流并不大，缓慢发热，以致油温升高。

　　以上是变压器绕组发热常见地原因，对于变压器的绕组要不断地进行提高降低温度地方法，实现变压器更多的效率和功能，让变压器获得更大地效率和保障。关于变压器更多的知识和更多的性能请和我们的技术人员进行联系，或者是登录我们的网站了解更多!